1952, dans l'autre domaine qui nous intéresse, celui des paquebots, c'est l'année de mise en service par les Etats Unis d'un grand paquebot, UNITED STATES.

Les années de guère sont toujours dans toutes les têtes, les américains veulent un paquebot qui pourrait être transformé en transport de troupes le plus rapidement possible, et qui pourrait échapper aux navires ennemis grâce à une grande vitesse.

Le paquebot est long de 301 mètres, est d'un tonnage nettement inférieur à celui des QUEEN et de NORMANDIE, 54 000 tonneaux. Sa vitesse de croisière était de 35 noeuds grâce à une puissance de 248 000 CV.

Le "big U" a atteint plus de 38 noeuds aux essais.

Il pulvérise le record avec une vitesse de 35,59 noeuds dès sa première traversée.

La fin de ce paquebot ressemble un peu à celle du FRANCE, du moins dans les premières années qui suivent son arrêt.

Le déficit le condamne prématurément, après 17 ans d'exploitation.

Le 07 novembre 1969 il accoste pour la dernière fois à New-York.

UNITED STATES  restera à plusieurs quais de l'oubli sans jamais reprendre la mer.

Après avoir appartenu à une compagnie de croisières, il est resté 20 ans accosté dans l'indifférence générale à Philadelphie.

En 2025 il a été remorqué jusqu'en Alabama, pour être préparé à devenir un récif artificiel, rasé de ses mats et cheminées.

Il doit être coulé en 2026.